Cupra és utolsó belső égésű motorja

Michal

A spanyol Cupra autómárka idén ünnepli fennállásának negyedik évfordulóját. Ezalatt a rövid idő alatt már több példátlan sikert ért el, amelyek egymás után döntik meg a rekordokat. A többi kitűzött cél könnyebb elérése érdekében az autógyártó cég néhány napja úgy döntött, hogy akár három új modellt és több arculatváltást is bemutat az újságíróknak. Az eseményre a spanyolországi Barcelona közelében, a megszűnt Terramar versenyoválon került sor. Szimbolikus jellege is volt, hiszen 2018-ban ezen a helyen jött létre a Cupra márka. És mit tanult az autós világ a kiállításon? Valójában egyszerre sok és semmi. Gyere és nézd meg velünk ennek a fiatal autógyártó cégnek az érdekes híreit.

A spanyol Seat márka legerősebb modelljei (Leon Cupra, Ibiza Cupra stb.) eredetileg Cupra nevet kaptak. 2018-ban a Seat Luca de Meo korábbi főnöke (jelenleg a Renault főnöke) úgy döntött, hogy létrehoz egy független márkát Cupra néven. Kezdetben ez a lépés nagyon ellentmondásos reakciókat váltott ki. Az idő múlásával azonban úgy értékelhető, hogy lépése zseniális volt, és nagyon sikeres márkát hozott létre.

Különféle értékesítési csatornákon keresztül (Cupra Master és Cupra City Garage) közel 200 000 autót sikerült eladnia! Csak az árbevétel a fennállás első évi 430 millió euróról tavaly 2,2 milliárdra nőtt. Érdekesség, hogy a spanyol autógyártó cég a covid-járvány vagy a jelenleg is zajló chipválság ellenére képes volt erre. A cél jelenleg ennek a nyereségnek a megkétszerezése, a közelgő Ausztráliára és Dél-Amerikára való terjeszkedéssel a márka szándéka, hogy az éves eladásokat hihetetlen 500 000 autóra növelje.

Az eredeti terv az volt, hogy a Volkswagen-konszernben a márka a népszerűbb (Seat, Škoda stb.) és a prémiumabb márkák (Porsche, Audi stb.) között foglaljon helyet. A debütáló modell a Cupra Ateca volt, amelyet a Cupra Leon és a Cupra Born elektromos autó követett. Az első önálló autó az eddigi legsikeresebb Cupra Formentor volt, amelyből már 100 000 darabot adtak el. A versenytársakhoz képest (de magában a Volkswagen-konszernben is) kellemesebb árú és jobb idő-elérhetőségű crossover SUV, amely továbbra is a legnépszerűbb modell a portfólióból.

A jövőben, konkrétan 2025-ig a márka úgy döntött, hogy kizárólag elektromos autókat gyárt. Ahogy a belső égésű motorok fokozatosan eltűnnek a piacról, valószínűleg a Seat márka is fokozatosan eltűnik. Helyét a modernebb, progresszívebb és a fiatalabb vendégkör számára érdekesebb Cupra kellene felváltani.

Cupra Terramar

A Cupra Terramar egy új, 4,5 méteres SUV, amely az Audi márkával együttműködésben jött létre. Kialakítása kissé egy Porschéra emlékeztet. A Terramar lesz az egyetlen és egyben az utolsó olyan modell, amely belső égésű motort kínál. Az elektromos tartozékok azonban ezt sem tudják megkerülni. Valószínűleg a Volkswagen konszern második generációjának plug-in hibridje lesz. Az autógyártó a bemutatón elárulta, hogy 100 km-es hatótávra számíthatunk, ami kétszer annyi, mint amennyire a jelenlegi konnektoros hibridek képesek. A motorháztető alá újabb 1,5 TSI belső égésű motorra számítunk. A Terramarnak klasszikus modellt is kell kínálnia, amely csak belső égésű motorral rendelkezik. A termelés csak 2024-ben indulhat el a magyar győri Audi-gyárban.

Cupra Tavascan

A Cupra Tavascan egy másik újdonság, amely 2024-ben várható. Ez egy teljesen elektromos SUV-kupé, agresszív kialakítással, amely sok elemet átvesz a Škoda Enyaqból és a Volkswagen ID.5-ből. A Cupra erről a modellről árult el a legkevesebbet, így csak a 2021-es Extreme E Concept tanulmányra alapozhatunk. 77 kWh kapacitású akkumulátor és két 299 LE rendszerteljesítményű villanymotor várható. Csodálkozzunk azon, hogy a Cupra mit készít majd nekünk ennek a modellnek az esetében 2024-ben.

Cupra UrbanRebel

Az utolsó bemutatott modell, amelyet csak 2025-ben láthatunk, a Cupra UrbanRebel. Ez egy városi elektromos autó, melynek hossza 4,03 méter, szélessége 198 centiméter. Az autó elsőkerék-hajtású lesz, és a Volkswagen-csoport MEB Small platformját használja majd. A motorháztető alatt 226 lóerős meghajtásra számíthatunk, kevesebb mint 6,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A valószínű hatótáv akár 440 km is lehet. A Cupra a fenntarthatóságról sem feledkezett meg. A gyártás során újrahasznosított polimereket és növényi eredetű szerves anyagokat használnak. Ezzel párhuzamosan 3D nyomtatást és 3D szövést is alkalmaznak majd. A termelés a Seat anyagyárában, a spanyolországi Martorelliben várható.

Cupra Leon és Cupra Formentor

A bemutatón a Leon-modell (és a Formentor) új arcára is felfigyelhettünk, amit a fent említett modellek beárnyékoltak. Hiába rejtőzött a háttérben, nem kerülte el az újságíró lencséjét. A Cupra igyekszik egységesíteni modelljeit olyan dizájn révén, amely új és megújult modelleket is kap. Az új egységes dizájn az új lámpákra jellemző, amelyek belsejében háromszög alakú elemek, cáparadiátor maszk és markánsabb formájú lökhárító lesz. A Leon és a Forementor faceliftje már a jövő év második felében várható.

A különleges esemény megmutatta, merre halad a trend, és milyen irányba halad maga a Cupra márka. Sajnos ez szomorú hír a belsőégésű motorok kedvelőinek, mert a tendencia az autók teljes villamosítása felé mutat. Ami a dizájnt illeti, minden bizonnyal szeretjük az új modelleket, és sok mindenre számíthatunk. Kíváncsiak vagyunk, hogy ezek az új autók mennyire lesznek sikeresek és érdekesek a nagyközönség körében. Biztosan meg fogjuk nézni, és reméljük, velünk lesz.

Ossza meg a cikket a Facebookon